Como medimos las variables

La verdad es que para nosotros es bastante difícil medir la fuerza de arrastre pero sin embargo si podemos medir la velocidad. Como es muy difícil lograr exactamente la misma pedaleada en distintos experimentos, utilizaremos esta metodología para nuestras mediciones:

1-Subiremos a una colina

2-Nos subiremos en la bicicleta sin el artefacto y sin pedalear nos dejaremos llevar por la pendiente hasta recorrer una distancia y mediremos el tiempo en recorrerla con un cronometro.

3-Pondremos el artefacto en la bicicleta y repetiremos el experimento, de esta manera veremos cuanto reducimos la fuerza de arrastre midiendo el aumento en la velocidad.

En pocas palabras repetiremos distintos experimento asumiendo “Ceteris Paribus” es decir que lo único que afecta en la diferencias de velocidad de los experimentos son los cambios en la aerodinámica de la bicicleta.

La aerodinámica:

Como dijimos anteriormente la aerodinámica trata disminuir la fuerza de roce producida por el aire cuando se avanza. Esta fuerza depende directamente de la velocidad en una razón bastante mayor que 1 a 1 por lo que podemos asegurar que entre más rápido se va se necesita hacer mucha más fuerza para vencer la fuerza del viento. Aquí es donde entra la aerodinámica que nos asegura que reduciendo el volumen de contacto con el aire y acercándonos lo más posible a la forma de una gota de agua horizontal deberíamos tener la menor fuerza de roce posible. ¿Los alerones?, los alerones se utilizan para desviar el aire de manera a que produzca una fuerza que pegue el móvil al piso de esta manera disminuyen la velocidad en recta pero permiten que el auto pueda tomar más rápido la curva sin perder el control. De esta manera matamos el mito de que los alerones nos hacen andar más rápido.