Descripción del proyecto
La bicicleta es uno de los medios de transporte más utilizado y reconocido durante la historia de la humanidad. Los avances realizados en ella han sido considerables durante el tiempo, ya que la ciencia y la tecnología ha permitido crear distintos modelos que se adecuen a las necesidades de las personas. Consiste en un cuadro rígido, formado generalmente por tubos de aleaciones ligeras de alta resistencia, que servirá de soporte a todos los órganos de la maquina, como también al ciclista.
Es de gran importancia en todo tipo de móvil, el desarrollo aerodinámico que exista en él, para así mejorar el rendimiento del mismo. La bicicleta no es la excepción y debido a las múltiples disciplinas que existen hoy en día (mountain bike, ciclismo de velocidad, trial, etc.) como también, que ella es una alternativa importante como medio de transporte, debido a su bajo costo y a su compatibilidad con el medio ambiente, es importante analizar el tema aerodinámico en esta, ya que es uno de los temas que ha sido dejado de lado por la industria, porque se prohibió el uso de de accesorios aerodinámicos, por la unión de ciclistas internacionales (organismo que rige las carreras de ciclismo) en 1938.
Es por esto que en este proyecto, debemos analizar las condiciones aerodinámicas de un móvil en el aire, principalmente la bicicleta, considerando todos los posibles factores que participan en este tema, para luego desarrollar un prototipo que permita obtener un mejor rendimiento aerodinámico en una bicicleta, siempre bajo las condiciones estipuladas (materiales, costos, etc.)
Etapas del proyecto
- Primera etapa:
Metas y dificultades
En este proyecto queremos lograr distintas metas, pero que claramente para llegar a ellas no estaremos exentos a dificultades relacionadas al desarrollo teórico y técnico del prototipo.
La primera meta para nuestro grupo es lograr obtener un mayor conocimiento de la aerodinámica de móviles de manera teórica, para así poder aplicarlos a situaciones de la vida real, como es en este caso la bicicleta. Queremos lograr un entendimiento de los factores a considerar en este problema (fuerzas, fenómenos, formas de medición) y llevar todo este aprendizaje a la práctica.
Claramente nuestro principal objetivo o meta en cuanto a la materialización del proyecto, es lograr disminuir la fuerza de arrastre que siente un ciclista al utilizar una bicicleta, ya que esta fuerza, para velocidades mayores que los 30 Km. /hr, llega a ser mas del 80% de la fuerza total de frenado (fuente: www.nodari.com.ar); es decir la resistencia del aire es claramente un factor importante, y por esto nuestra meta principal, reiteramos, será disminuir esta resistencia.
Como segundo objetivo importante, nos hemos planteado realizar un sistema que sea de fácil uso, es decir que no sea un “rompecabezas” a la hora de implementarlo, de manera que las dificultades a la hora de montar el prototipo, como también al momento de utilizar la bicicleta, sean mínimas y se maximice la comodidad.
Como último objetivo principal, queremos crear un dispositivo innovador, que sea ideado por una colaboración conjunta del grupo, claramente que sea lo mas elaborado posible estéticamente hablando, como también que sea de calidad. Ideas se obtendrán de cada integrante y discutirán de manera de lograr la mejor, obviamente guiándose en distintos modelos.
Otros objetivos pueden ir apareciendo guante el proceso, los cuales se informaran en el blog.
Claramente existen variadas dificultades y es necesario tener claras cuales son estas para poder guiar de mejor manera el desarrollo del proyecto. Enumeraremos las más importantes.
La primera dificultad a considerar es la poca experiencia que se tiene, teóricamente hablando, en cuanto a conocimiento de los distintos factores de la aerodinámica de móviles en fluidos, pero para esto estudiaremos los distintos factores que la componen.
Más concretamente hablando, la principal dificultad es la confección del modelo o prototipo mismo con recursos limitados. Solamente se dispondrá de un volumen de plumavit de medidas específicas (1m*0,5m*0,3m) y otros posibles materiales o elementos que deben ser secundarios. Debemos ingeniar un prototipo que cumpla con estas condiciones.
Otra dificultad practica es que dentro de las metas nos propusimos realizar un prototipo amigable, de fácil uso, por lo tanto tenemos la complicación de idear un sistema que sea nuevo, pero que a la vez tenga una implementación simple, que conlleva a que sea de construcción simple.
Por ultimo, la dificultad de crear un aparato que no haya sido inventado, pero que lleve a cabo el objetivo de disminuir la fuerza de arrastre, con los materiales ya mencionados, nos llevara a realizar un análisis minucioso de cómo construir y como llevar a cabo cada parte del sistema de manera que los objetivos se cumplan. Esto es distinto a lo anterior, ya que es el proceso que viene antes de la misma construcción, que es el idear y dejar claro cual es la idea y como lo realizaremos para no cometer errores y si cumplir las metas.
Es de gran importancia en todo tipo de móvil, el desarrollo aerodinámico que exista en él, para así mejorar el rendimiento del mismo. La bicicleta no es la excepción y debido a las múltiples disciplinas que existen hoy en día (mountain bike, ciclismo de velocidad, trial, etc.) como también, que ella es una alternativa importante como medio de transporte, debido a su bajo costo y a su compatibilidad con el medio ambiente, es importante analizar el tema aerodinámico en esta, ya que es uno de los temas que ha sido dejado de lado por la industria, porque se prohibió el uso de de accesorios aerodinámicos, por la unión de ciclistas internacionales (organismo que rige las carreras de ciclismo) en 1938.
Es por esto que en este proyecto, debemos analizar las condiciones aerodinámicas de un móvil en el aire, principalmente la bicicleta, considerando todos los posibles factores que participan en este tema, para luego desarrollar un prototipo que permita obtener un mejor rendimiento aerodinámico en una bicicleta, siempre bajo las condiciones estipuladas (materiales, costos, etc.)
Etapas del proyecto
- Primera etapa:
- Análisis teórico de la aerodinámica de un móvil, tanto bicicleta como otros (automóviles, motocicletas, aviones, etc.)
- Análisis de las variables que participan en este problema, como las fuerzas (arrastre), presiones, velocidad, fenómenos (separación).
- Diferentes soluciones que han sido desarrolladas para este problema, tanto como en la bicicleta, como para otros móviles.
- Ideas y soluciones posibles para el aparato solicitado, bajo las condiciones dadas.
- Propuesta final y desarrollo de la misma
- Medición de la fuerza de arrastre
Metas y dificultades
En este proyecto queremos lograr distintas metas, pero que claramente para llegar a ellas no estaremos exentos a dificultades relacionadas al desarrollo teórico y técnico del prototipo.
La primera meta para nuestro grupo es lograr obtener un mayor conocimiento de la aerodinámica de móviles de manera teórica, para así poder aplicarlos a situaciones de la vida real, como es en este caso la bicicleta. Queremos lograr un entendimiento de los factores a considerar en este problema (fuerzas, fenómenos, formas de medición) y llevar todo este aprendizaje a la práctica.
Claramente nuestro principal objetivo o meta en cuanto a la materialización del proyecto, es lograr disminuir la fuerza de arrastre que siente un ciclista al utilizar una bicicleta, ya que esta fuerza, para velocidades mayores que los 30 Km. /hr, llega a ser mas del 80% de la fuerza total de frenado (fuente: www.nodari.com.ar); es decir la resistencia del aire es claramente un factor importante, y por esto nuestra meta principal, reiteramos, será disminuir esta resistencia.
Como segundo objetivo importante, nos hemos planteado realizar un sistema que sea de fácil uso, es decir que no sea un “rompecabezas” a la hora de implementarlo, de manera que las dificultades a la hora de montar el prototipo, como también al momento de utilizar la bicicleta, sean mínimas y se maximice la comodidad.
Como último objetivo principal, queremos crear un dispositivo innovador, que sea ideado por una colaboración conjunta del grupo, claramente que sea lo mas elaborado posible estéticamente hablando, como también que sea de calidad. Ideas se obtendrán de cada integrante y discutirán de manera de lograr la mejor, obviamente guiándose en distintos modelos.
Otros objetivos pueden ir apareciendo guante el proceso, los cuales se informaran en el blog.
Claramente existen variadas dificultades y es necesario tener claras cuales son estas para poder guiar de mejor manera el desarrollo del proyecto. Enumeraremos las más importantes.
La primera dificultad a considerar es la poca experiencia que se tiene, teóricamente hablando, en cuanto a conocimiento de los distintos factores de la aerodinámica de móviles en fluidos, pero para esto estudiaremos los distintos factores que la componen.
Más concretamente hablando, la principal dificultad es la confección del modelo o prototipo mismo con recursos limitados. Solamente se dispondrá de un volumen de plumavit de medidas específicas (1m*0,5m*0,3m) y otros posibles materiales o elementos que deben ser secundarios. Debemos ingeniar un prototipo que cumpla con estas condiciones.
Otra dificultad practica es que dentro de las metas nos propusimos realizar un prototipo amigable, de fácil uso, por lo tanto tenemos la complicación de idear un sistema que sea nuevo, pero que a la vez tenga una implementación simple, que conlleva a que sea de construcción simple.
Por ultimo, la dificultad de crear un aparato que no haya sido inventado, pero que lleve a cabo el objetivo de disminuir la fuerza de arrastre, con los materiales ya mencionados, nos llevara a realizar un análisis minucioso de cómo construir y como llevar a cabo cada parte del sistema de manera que los objetivos se cumplan. Esto es distinto a lo anterior, ya que es el proceso que viene antes de la misma construcción, que es el idear y dejar claro cual es la idea y como lo realizaremos para no cometer errores y si cumplir las metas.
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